Mi primer crucero: antes de subir al Costa Fascinosa
· Por Andrés García Rodríguez
Dentro de unos días haremos nuestro primer crucero: tres noches en el Costa Fascinosa, con salida de Barcelona, escalas en Marsella y Savona y regreso de nuevo a Barcelona.
Esta vez la prioridad es el barco. Marsella y Savona forman parte del viaje, pero no hemos elegido este crucero pensando principalmente en los destinos. Es el primero y estoy bastante seguro de que no será el último —alguno fluvial caerá—, así que quiero empezar por entender cómo se vive un crucero: el barco, la navegación, los horarios, las comidas y las actividades.
Yo pensaba que los cruceros eran otra cosa
Durante años he asociado los cruceros a unas cuantas ideas bastante simples: eran para ricos, estaban llenos de gente y eran poco más que una cáscara de nuez en medio del océano. Y había una cuarta: me voy a marear.
No sé cuánto hay de realidad y cuánto de imagen construida desde fuera. Precisamente por eso voy con las barreras levantadas. Quiero subir, probarlo y decidir después, no ir buscando confirmar lo que ya pensaba. Además, hay una contradicción bastante evidente: yo sigo sin ser rico y estoy a punto de hacer un crucero.
Por qué este es mi primer crucero
La reserva la hemos hecho a través de inCruises, el club del que formo parte. La membresía 3.0 me ha permitido utilizar los puntos acumulados para reservarlo. No voy a explicar aquí cómo funciona el club porque no es el tema del artículo; simplemente es la forma en la que este viaje ha terminado convirtiéndose en una realidad.
Viajo con mi pareja, con una persona cercana y con su familia. Ellos conocen mejor este mundo, así que para una primera vez tampoco está mal tener cerca a alguien que sepa dónde hay que ir mientras nosotros averiguamos cómo funciona todo. El itinerario es secundario: queremos conocer Marsella y Savona, pero esta vez lo importante es vivir el barco.
El Costa Fascinosa
El Costa Fascinosa entró en servicio en 2012. Tiene 290 metros de eslora, 35,5 metros de manga, 1.508 camarotes, capacidad para unas 3.800 personas y una tripulación de alrededor de 1.110. Costa anuncia actualmente 6 restaurantes y 12 bares a bordo.
No es uno de los barcos más recientes de Costa y eso también me interesa. Quiero comprobar cuánto se nota realmente la edad de un barco de este tipo, cómo está mantenido y si pertenecer a una generación anterior de la flota influye de alguna manera cuando estás dentro.
El diseño está inspirado en el cine y el teatro. Sobre el papel hay teatro, casino, spa, gimnasio, piscinas, restaurantes, bares y distintas zonas de ocio. La ficha técnica sirve para hacerse una idea; lo que quiero comprobar es cómo funcionan casi 300 metros de barco con varios miles de personas dentro.
Dimensiones, capacidad y año de construcción consultados el 7 de octubre de 2026 en la ficha técnica oficial de Costa.
La oferta actual de restauración y bares se ha comprobado el 7 de octubre de 2026 en la página oficial del Costa Fascinosa.
Madrid–Barcelona: llegar con margen
Vamos hasta Barcelona en tren. En el momento de preparar este viaje hay limitaciones de velocidad vigentes por seguridad en la línea, así que el trayecto será aproximadamente una hora más largo que en otros viajes.
Tenemos ahora mismo el embarque asignado a las 13:00, aunque calculamos llegar sobre las 14:00. El Costa Fascinosa no sale hasta las 17:30. El barco no se va a ir. Llegar algo después también puede servir para evitar parte de las aglomeraciones del primer momento. Espero que no se haya acabado la comida.
Durante el embarque dejamos las maletas y deberían aparecer después en el camarote. ¿Has impreso las etiquetas?
En un crucero el tiempo se mira de otra manera
En Madrid solemos mirar la previsión para saber si va a llover y qué temperatura va a hacer. El viento normalmente nos importa bastante menos, salvo que venga algo serio. En un crucero cambia la cosa: la lluvia puede fastidiar una escala o unas horas en cubierta, pero el viento puede tener bastante más importancia porque puede afectar a la navegación, al atraque o incluso a una escala.
Así que esta vez no estamos mirando solamente las temperaturas de Barcelona, Marsella y Savona. También estamos mirando la velocidad del viento.
Qué hemos comprado exactamente
Otra cuestión que parecía sencilla era saber qué incluye realmente nuestra reserva. Llevamos una tarifa Todo Incluido de Costa: pensión completa, paquete de bebidas My Drinks y cuotas de servicio incluidas. Luego siguen existiendo servicios que se pagan aparte, como restaurantes de especialidad, determinados productos premium, internet, spa, excursiones y otros extras.
No me importa pagar algo aparte si sé que es un extra. Lo que quería evitar era subir pensando que algo estaba incluido y descubrir después que no. Y para un crucero de tres noches hemos dedicado bastante tiempo a responder una pregunta aparentemente sencilla: ¿qué hemos comprado exactamente?
Condiciones del Todo Incluido consultadas el 7 de octubre de 2026 en Costa Cruceros.
Qué llevar para tres noches
Una de las ventajas de escribir esto antes del viaje es que después podremos comprobar cuánto de lo que parecía imprescindible terminó saliendo realmente de la maleta. Para un crucero de tres noches por el Mediterráneo a mediados de octubre le he pedido a ChatGPT una recomendación estándar. La lista es deliberadamente suya: después veremos qué usamos, qué sobró y qué faltó.
Para contrastar la lista, he revisado también qué proporciona Costa y qué desaconseja llevar; información consultada el 7 de octubre de 2026 en su guía oficial de equipaje.
Las preguntas tontas
¿Habrá noche blanca o alguna otra fiesta temática? ¿Qué ropa llevamos a mediados de octubre? ¿Dentro del barco hará calor o frío? ¿Podremos comer cuando subamos? Son preguntas bastante simples hasta que nunca has hecho un crucero y tienes que preparar la maleta. Supongo que después de varios cruceros muchas ni nos las haremos. En el primero, sí.
Documentación, móvil y conexión a bordo
Aunque el recorrido sea Barcelona–Marsella–Savona–Barcelona, para embarcar hay que llevar la documentación personal válida y los documentos de viaje. En nuestro caso llevaremos DNI o pasaporte, tarjetas de embarque y las etiquetas del equipaje impresas.
Con el móvil hay una diferencia importante entre estar en tierra y estar navegando. En España, Francia e Italia podemos utilizar el roaming europeo cuando el teléfono está conectado a una red móvil terrestre. En alta mar puede aparecer una red marítima del barco, que no forma parte del roaming europeo normal y puede generar cargos elevados.
La solución es bastante simple: modo avión cuando salgamos a navegar y Wi-Fi activado manualmente si queremos conectarnos a la red del barco. Modo avión. No es por el avión.
La Comisión Europea confirma que el roaming como en casa solo cubre redes terrestres y recomienda desactivar la itinerancia o activar el modo avión en el mar; información consultada el 7 de octubre de 2026 en Your Europe.
Costa ofrece paquetes de internet a bordo, pero la Costa App puede conectarse a la red Wi-Fi del barco sin comprar un paquete de internet para consultar información y usar el chat entre pasajeros. Nosotros somos una pareja dentro de un grupo familiar; poder separarnos por el barco y escribirnos sin depender de WhatsApp puede ser bastante útil.
Información sobre conexión y paquetes consultada el 7 de octubre de 2026 en Wi-Fi a bordo de Costa.
Funcionamiento de la aplicación y del chat a bordo consultado el 7 de octubre de 2026 en la Costa App.
El formulario SNIF y las necesidades especiales
Si existe alguna circunstancia médica, de movilidad o de otro tipo que pueda requerir atención, adaptación o equipamiento específico, Costa utiliza el Formulario de Información sobre Necesidades Especiales, SNIF.
El propio formulario indica que estas necesidades deben comunicarse al hacer la reserva o, como mínimo, 40 días antes de la salida. También advierte de que no declarar una necesidad relevante puede acabar incluso en una denegación de embarque o en un desembarque, además de que Costa puede solicitar documentación médica para valorar la idoneidad para viajar.
Nosotros lo comunicamos más tarde de esos 40 días. Costa estudió nuestro caso y respondió porque no necesitamos asistencia vital ni personal adicional. Eso es lo que ha ocurrido en nuestro caso, no una recomendación para hacerlo tarde. También nos han pedido que llevemos dos copias impresas del formulario SNIF cumplimentado y firmado.
Formulario oficial consultado el 7 de octubre de 2026: SNIF de Costa Cruceros.
Marsella y Savona
Las dos escalas parecen bastante cómodas para empezar. En Savona el puerto está prácticamente integrado en la ciudad, así que nuestra intención es bajar y movernos andando sin contratar una excursión. Casi puedes atracar el barco en la plaza de Savona.
En Marsella hay algo más de desplazamiento desde la terminal de cruceros y tendremos que utilizar transporte para acercarnos a la zona turística. De momento Marsella nos deja bastante fríos. Veremos qué pensamos cuando estemos allí.
No tenemos intención de convertir ninguna de las dos escalas en una carrera. Queremos bajar, conocer algo y volver al barco con margen.
Información del puerto de Savona consultada el 7 de octubre de 2026 en Costa Cruceros.
El verdadero destino es el Costa Fascinosa
Lo que más curiosidad me produce sigue siendo el barco. Quiero comprobar cómo funcionan las comidas, los espectáculos, las actividades, el camarote, los horarios, las zonas comunes y la navegación. También cuánto tardamos en dejar de consultar planos para saber dónde estamos.
Y quiero comprobar las dudas con las que llego: si realmente hay sensación de masificación, si aparece la claustrofobia, cuánto se nota el movimiento del barco, si dentro hace demasiado calor para mí y cuánto tiempo se pierde esperando para comer, desembarcar o hacer cualquier otra cosa. Son tres noches y dos escalas sencillas. Para un primer contacto me parece suficiente.
Después hablamos
Este artículo termina antes de subir al barco. No tiene sentido contar ahora si el Costa Fascinosa acusa sus años, si las colas son insoportables, si hemos comido bien, si me he mareado o si Marsella nos ha sorprendido. Eso vendrá después.
También quiero responder a una pregunta algo más amplia: si este tipo de viaje encaja con nosotros y si inCruises tiene sentido para mí como viajero, más allá de puntos, membresías o reservas. De momento tenemos el tren, la documentación, las etiquetas, dos copias del SNIF, demasiadas preguntas para tres noches y un barco esperando en Barcelona.
Seguimos desde el barco
El siguiente artículo empezará cuando este termine: dentro del Costa Fascinosa. Si quieres recibirlo cuando esté publicado, puedes suscribirte a la newsletter de Tardígrado Viajero.
Durante el viaje también iremos publicando en nuestras redes sociales, con fotos, pequeños vídeos y lo que vaya ocurriendo. La valoración completa vendrá después. Primero hay que subir.
Este artículo combina fotografías reales y documentación oficial con una infografía generada con IA por ChatGPT. Las imágenes de terceros incluyen su crédito y procedencia en el pie.
